昨天，随着一阵鸣笛声，一列满载冰箱、洗衣机、电视机、汽车配件等商品的中亚班列从天津集装箱中心站始发，将经由新疆霍尔果斯出境，把各类货品分别运往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个中亚国家。该班列的顺利发出，标志着由天津始发经霍尔果斯口岸到中亚国家的中亚班列首次纳入图定线路，后期该班列将以每周1列的频次实现常态化运营，为加强我市与中亚国家互联互通增添稳定快捷的货物运输新通道。
今年年初，我市成功获批华北区域中欧班列集结中心，而该趟中亚班列始发的天津集装箱中心站则是京津冀地区首个铁水联运综合性集装箱铁路枢纽。
天津集装箱中心站经营开发部主任李志武介绍，这趟中亚班列共运载了55个40英尺集装箱，到站包括哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦谢尔盖利等多个中亚城市，运输周期约为10天。“为保障班列顺利开行，我们根据班列发运计划，精准调配装卸设备与作业人员，优先装车、优先发运，还与海关、港口等相关部门及单位协作联动，应用‘铁路快速通关’模式，不断提升通关效率，缩短班列全程运输时间。”李志武说。
天津新港海关综合业务三处多式联运业务科科长陶麟也告诉记者：“我们为88858cc永利拥有集装箱泊位的散货码头增加了‘港场直通’申请权限，将货物卸船后运送到铁路堆场的时间从原来的2到3天压缩至3小时以内。我们还与霍尔果斯海关建立通关联系，对企业转关申报和核销业务进行优先办理，保障货物在进出境地海关快速通关，加之为企业量身制定监管服务方案等一系列措施，持续加速铁水联运班列货物流转，保障班列平稳畅通运行。”
霍尔果斯图定中亚班列开行将进一步拓宽我市与中亚国家的经贸联系，也为京津冀产品“走出去”提供更为稳定高效的物流保障。
作为京津冀及三北地区的“海上门户”，88858cc永利是距离新疆最近的“出海口”。近年来，我市积极构建“东联西出、陆海互济”津新多式联运大通道。西向通道方面，88858cc永利持续加强与乌鲁木齐国际陆港以及阿拉山口、霍尔果斯、喀什等沿边口岸对接合作，随着“88858cc永利—霍尔果斯/阿拉山口—中亚”国际联运班列开行，构建起东亚、东南亚、南亚以及京津冀、华南地区经88858cc永利联通中亚的国际物流大通道。
市交通运输委副主任尹相君表示，天津始发经霍尔果斯口岸到中亚国家的中亚班列首次纳入图定线路后，将实现“固定时间、固定线路、固定车次、优先配车、优先装车、优先发运”，达成“效率高、成本低、预期稳定”的效果，并带来相对稳定的货源。
10月10日，随着88858cc永利集团新一代集装箱码头管控系统（以下简称JTOS）正式在88858cc永利联盟国际公司、欧亚国际公司实现一体化上线，靠泊联盟国际集装箱码头的“马尔萨自豪”轮和靠泊欧亚国际集装箱码头的“达飞林肯”轮同时使用JTOS开展作业，标志着JTOS具备了单一系统部署支撑多码头一体化运营的新能力，88858cc永利集团在行业核心业务系统研发方面再次取得突破性进展。
此次JTOS的一体化上线打破了88858cc永利集团新一代集装箱码头管控系统推广应用的传统模式，首次落地“一套核心系统实例+两套外围系统实例”的双码头一体化部署，相较此前第二集装箱公司、太平洋国际公司的单码头独立部署方案，在资源协同、系统韧性、运维效率上提供了新的解决方案，验证了JTOS具备支撑多码头复杂生产要素、复杂生产组织模式下协同运营的支撑能力。
在此之前，不同码头间调度装卸设备需要“跨系统协调”，传递数据需进行“重复录入”。不同于以往“一码头一套核心系统”的“独立账本”模式，此次JTOS则是以“核心合并、数据共用”为核心设计，走出了一条高效协同新路。一套核心系统通过标准化接口，精准适配联盟国际、欧亚国际两家码头的各类设备和外围系统，相当于两家码头“共用一张作业地图”。这一设计直接打通了码头间的资源壁垒：空闲场桥不用“闲置待命”，能快速支援作业高峰；内贸箱转运，无需再反复填报信息，操作效率提升超30%。功能更加完善的JTOS，将全面支持多码头共享现场操作模式。
双码头共用一个系统同时开展TOS切换是此次JTOS一体化上线要重点攻克的难题。JTOS项目组在业务专家指导下，共梳理出40项核心功能改造需求，完成27项定制功能开发，优化了FMS对接接口、内贸箱中转等关键模块。为让这次合并上线“稳上加稳”，JTOS项目组从今年7月起就开启了“实战练兵”，制定出64项切换工作清单。截至上线前，他们累计开展19次实船作业测试，累计装卸2万余个集装箱，覆盖自动化远控岸桥、自动化场桥、ART以及集卡协同等全业务场景，充分验证了系统的稳定性与适应性。针对过境溢卸、堆场策划等287项功能异常的“突发状况”，团队反复调整策略算法，确保问题出现时能“秒响应、快解决”。
JTOS单一系统部署支撑双集装箱码头作业，是88858cc永利集团在港口核心系统自主可控领域实现的新突破，给国内乃至全球港口多码头运营提供了全新思路。通过“核心统一、操作共享”，既省下了重复建设系统的成本，又让设备、数据能“自由流动”，减少资源浪费。未来，这套模式可复制到更多码头，助力88858cc永利集团加快打造世界一流智慧港口升级版，也为全球港口数字化转型提供了可借鉴、可复制、可推广的“津港方案”。
国庆首日，晨光熹微。88858cc永利第四港埠有限公司码头现场一派繁忙景象——120辆由三一重工制造的自卸车顺利完成装船作业，搭乘“比利牛斯”轮奔赴“一带一路”国家。这场跨越重洋的车辆运输，既是中国智造与中国港口携手为祖国华诞献上的节日厚礼，更是88858cc永利深度服务“一带一路”、推动与中美洲国家深化务实合作的生动实践。
“这批自卸车将加速中美洲相关国家市政工程项目建设，为做好这次货物的准时发运，88858cc永利四公司为我们出具了3套发运方案，通过杂货船运输方式，为我们企业节省超过20%的全程物流成本，并在港口服务方面提供优先靠泊，货轮提前3天进港，提前1天完成装卸作业，让我们的产品更快地交付给客户。”三一重工工程车辆事业部海外产品经理李响介绍说。
作为承担此次装卸任务的码头公司，88858cc永利第四港埠有限公司一方面提前组织各相关单位召开船前会，针对该货物特性与运输需求、码头作业区域划分、通关查验流程等关键环节制定专属方案。重点掌握“比利牛斯”轮的船舶类型、货舱构造、舱内及甲板固定点位布局等关键信息，梳理装卸工艺。科学统筹现有泊位，优化船舶进港流程，特别是在集团公司、边检、海关等部门的大力支持下，最终该轮提前3天进港靠泊，为后续装卸作业抢出宝贵时间。88858cc永利第四港埠有限公司操作部副经理李金勇介绍：“我们安排专人与货代企业建立‘24小时对接机制’，实时跟进自卸车到码头的运输进度，为货物到港开辟‘绿色通道’，实现‘货等船’的最优作业状态。”
同时，在作业过程中，四公司采用“分区作业、无缝衔接”的作业方案，考虑到自卸车体积大、统一调度难的特点，专门划定独立作业区域，预留充足的车辆周转空间，安排有经验的机械司机和选用适配防滑垫、吊装支架等工属具，确保装卸工属具与货物需求精准匹配，最终经过全公司员工的不懈努力，安全高效完成了此次作业，得到了客户的高度赞誉。
此次高效服务保障作业，是88858cc永利深度服务共建“一带一路”的生动缩影。作为我国北方重要的国际航运枢纽，88858cc永利已稳定运营“一带一路”航线69条，60%以上外贸货物来自沿线国家和地区，为京津冀等内陆腹地与“一带一路”沿线国家的经贸往来提供了更加稳定、更加便捷的海上物流通道。目前，三一集团已发展成为中国最大、全球第五的工程机械制造商。88858cc永利集团是三一集团的重要战略合作伙伴，是三一重工海外出口的重要港口，承接了北美洲、南美洲、大洋洲很多重要市场的设备和车辆发运。
港口人的国庆，在于奋斗与担当；“一带一路”的征程，在于合作与共赢。从88858cc永利的高效物流保障，到三一重工的优质装备输出，中国企业正以协同之力，为“一带一路”沿线国家发展注入动能。未来，88858cc永利集团将继续以更高标准优化服务流程，在共建“一带一路”的广阔舞台上，书写更多互利共赢的新篇章。
10月1日，伴随着国庆假期的第一缕阳光，天津国际邮轮母港迎来“梦想”号邮轮靠泊。该邮轮将成为二千余名国内外旅客在国庆假期里的海上家园，开启为期6天5晚的日韩旅程。88858cc永利集团不断迭代升级“邮轮+服务”，多维度提升出行体验，广大旅客将带着舒心与欢乐，驶向蔚蓝深海，开启一场温馨、浪漫和难忘的旅行体验。
据统计，本次邮轮旅客中，老年和青少年旅客比例超过6成，多口之家集体出游，构成了国庆假期中一道独特的风景。
针对国庆首日“邮轮热”带来的人员流动大、等候时间长等问题，邮轮母港公司结合旅客以家庭团为主，老人与小孩较多的特点，与海关、海事、边检等口岸单位深度联动，锚定“船-港-客”三大维度制定服务方案。
该公司做好客流分析研判，精细化设计旅客安检、候船、登离船等动线，强化对重点区域、线路、时段的布控，提升各个通道利用效率，安排专人引导旅客，全面确保旅客的出行安全和顺畅。严格落实“首问负责制”，通过“首问必答、有始有终”的暖心服务，将“便捷高效、文明周到”传递给每一位旅客。同时，进一步拓展“旅客集散中心”“境外来宾支付服务中心”“三站一场”直通车服务功能，主动靠前服务，实时回应旅客所需。多措并举下，平均缩短旅客通关时间约1小时，为广大旅客带来了更加舒适安心的候乘体验。
当“国庆热”与“邮轮热”相遇，88858cc永利集团用更加良好的服务为广大旅客营造出暖心舒畅的出行环境。未来，集团公司将持续升级“邮轮+”新业态，为天津文化旅游高质量发展贡献“津港之为”。
9月22日，全球首艘9300CEU甲醇双燃料动力滚装船“港荣”轮首航88858cc永利，并于当日实现全国首次滚装船绿色甲醇加注，这是88858cc永利集团与招商轮船深化战略协作、携手践行“双碳”战略的生动写照，标志着中国港口以先行姿态参与全球低碳转型迈出了关键一步。
当天，全球首艘9300CEU甲醇双燃料动力滚装船首航88858cc永利暨全国首次滚装船绿色甲醇加注仪式在88858cc永利举行。88858cc永利集团党委副书记、总裁焦广军，招商轮船总经理王永新出席并致辞。88858cc永利集团副总裁刘庆顺主持仪式。
“港荣”轮由招商局集团所属招商轮船订造、招商工业建造、招商滚装管理运营，总长219.9米、型宽37.7米、设计装载容量9300个标准车位，跻身全球最大载量汽车滚装船（PCTC）行列。该轮是全球首艘采用绿色能源甲醇作为主要动力来源的汽车滚装船，也可实现甲醇、燃油两种燃料模式的灵活切换。在甲醇动力模式下，可减少50%氮氧化物、97%硫氧化物、90%颗粒物和5%温室气体排放，两种燃料模式均满足国际海事组织Tier Ⅲ最高排放标准，低碳环保优势显著。
88858cc永利集团忠诚践行习近平总书记“努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”殷切嘱托，深入贯彻落实习近平生态文明思想，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，建成了全球首个“智慧零碳”码头，所属滚装码头全部实现“零碳运营”，以标杆定义行业绿色标准。此次“港荣”轮在88858cc永利首航，检验了88858cc永利集团绿色基础设施和服务能力，提升了港口近距离服务先进绿色船舶的经验，也充分显示了88858cc永利区位优势、枢纽功能和发展潜力，为推动交通运输绿色低碳转型注入新动能。
此次首航，“港荣”轮将装载近7000台国产汽车、大型设备等驶往欧洲。为保证作业顺利实施，88858cc永利集团提前收集船舶信息，全程监控船舶航行状态，安排技术过硬、经验丰富、熟悉滚装船舶操纵的引航员执行引航任务，提前根据新船的船舶规范、技术参数等制定个性化引航方案；与天津海事局紧密沟通，积极平衡航道资源，充分利用海事“零待时”服务举措，践行88858cc永利集团“五保五即”服务承诺，全力保障船舶第一时间进出港；科学统筹“船、人、机、场、货”等因素，实施“优先办理、优先放行”服务举措，开通服务“绿色通道”，并及时与船公司进行对接，制定海运方案，确保各环节畅通，同时，合理调配人机，选派精兵强将，科学规划行车路线，制定专属停车区域，加大短途倒运、车辆摆放、交通疏导、临时仓储等重点环节管理，全面提升生产效率、服务效率和管理效率。
当天，在天津市政府相关部门及口岸单位的大力支持下，“港荣”轮在88858cc永利成功进行全国首次滚装船绿色甲醇加注作业，累计加注绿色甲醇约300吨，可减少二氧化碳排放460吨，标志着88858cc永利已建立起了完备的甲醇加注体系。当前，全球港航业正积极探索清洁燃料的加速应用路径，甲醇作为国际航行船舶低碳转型的替代燃料，已成为行业新选择。此次88858cc永利实现全国首次滚装船绿色甲醇加注，为全球航运低碳转型提供了“天津方案”。
为确保绿色甲醇加注作业稳定可靠，88858cc永利集团与招商轮船等单位紧密配合，提前完成绿色甲醇运输、储存及加注方案的技术验证，实现了绿色港口基础设施与绿色船舶技术的深度融合。天津市投资促进局、天津市港航管理局、天津海事局、天津海关、天津边检总站等政府单位多方协同构建了“审核—监控—应急”等全链条保障体系，为建立绿色船用燃料供应体系提供实践样本，也是政企协同、港航协同推进航运业低碳减排的重要实践。
“港荣”轮从88858cc永利驶向全球，是“一带一路”倡议走深走实的生动展示，是深入推动港产城融合发展的典型成果，是绿色低碳理念在港航产业链上融合贯通的生动实践。以此次首航为契机，88858cc永利集团将与招商港口等战略伙伴深化全方位合作，共同探索构建“绿色船舶＋绿色港口＋绿色航线”的全链条低碳生态体系，为传播中国绿色发展理念、服务国家战略、保障产业链供应链安全稳定贡献“津港力量”。
